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焊装车间用汽车胶的固化工艺

来源:佳迪达       发布时间:2017-08-09

近年来随着汽车向节能环保、安全舒适、轻量化、低成本等方向发展,汽车胶作为汽车生产中重要的工艺材料,凭借其独特的性能,为汽车工业的技术进步提供了更多可能。新型汽车胶的开发与应用,必将渗透到汽车制造过程中的每个环节。众所周知,一个主机厂的焊装车间体现了主机厂的自身实力。焊装车间使用的未固化汽车胶种类也是最多的,例如:点焊胶、折边胶、结构胶、减振膨胀胶、补强胶片、空腔填充胶等等。


主机厂是如何确定汽车胶的固化工艺呢?


其实很简单,为了节能减排焊装车间的汽车胶往往是跟随电泳涂装的固化工艺,如图a中所示。这样一来可以一遍烘烤完成电泳漆和焊装用汽车胶同时固化,减少电能消耗;二来两者的同时固化节省工序缩短工艺时间。

图片来源于网络

近年来随着电泳涂装技术的不断进步,阴极电泳涂料(CED)至今已经发展到第八代产品(以表中美国PPG公司的阴极电泳涂料发展史为例)。目前国内汽车生产线应用较多的品种是第六代产品(含铅或不含铅),第八代产品已逐渐开始使用。其烘烤条件为:温度163 ℃、保温20 min,比目前其他阴极电泳漆的固化温度降低了3.8~10 ℃,通常温度每降低10 ℃烘干室的能耗可节省10%左右。而且,如图b所示,过高的固化温度也会造成过烘,影响汽车镀锌零部件的性能;当然过低的固化温度也会造成固化不足,影响漆膜性能。不过,不久的将来固化温度更低的第九代产品将会推向市场。

图片来源网络

随着阴极电泳技术的更新换代向更低的烘干温度发展,伴随而来的是对汽车胶低温固化的要求。而汽车胶环氧组分最重要的原材料双氰胺及取代脲的选择则变得至关重要。CVC公司针对汽车行业的发展趋势所开发的OMICURE系列双氰胺、取代脲产品可以满足汽车胶各种性能要求。


一、优异的低温固化性 

Fig 1.不同取代脲促进剂不同添加量下120℃达到95%固化度所需时间

对比Diuron(DCMU),Omicure U405和Omicure U52具有更高的低温促进性,使得胶粘胶能更快、更完全的固化。


二、更低的反应放热

Fig 2. 不同取代脲促进剂不同添加量下反应放热峰值温度

对比Diuron(DCMU),Omicure U405和Omicure U52具有更低的反应放热峰值温度,有助于减小汽车胶固化过程中产生的化学收缩、变形及内应力。


三、长潜伏期  

Fig 3. 不同取代脲促进剂不同添加量下室温粘度增长

Omicure U52即使在5phr的添加量下仍具有比其他取代脲更长的潜伏期。


以上简要描述了CVC取代脲的基本特性数据,实际的生产过程比较复杂,可以依照不同的工艺要求,参照以上的数据来确定基本的配方,如果需要进一步配方优化,请联系佳迪达的销售、技术人员。